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Regiebahn. Reparationen, Besetzung, Ruhrkampf, Reichsbahn
Erscheinungsjahr: 2016
Seiten: 280
Autor: Klaus Kemp
Verlag: Eisenbahn-Kurier
ISBN: 978-3-8446-6404-1
Inhalt: Ca. 180 Abbildungen. Format Format 210 x 297 mm, Hardcover.
Die Eisenbahnen im Rheinland und im Ruhrgebiet 1918 - 1930
Nach dem verlorenen Ersten Weltkrieg verlangten die Sieger von Deutschland eine Wiedergutmachung der angerichteten Schäden, zuallererst in Form von Eisenbahnmaterial und später auch in Geldzahlungen sowie der Lieferung von Kohle, Koks und sonstigen Industrieerzeugnissen. Um sicher zu gehen, dass Deutschland zahle, besetzten die Alliierten das Gebiet links des Rheins vom Niederrhein bis zur Pfalz. Die Eisenbahnen wurden von der alliierten Feldeisenbahn-Kommission überwacht. Als Deutschland mit seinen Zahlungen in Verzug geriet, bemächtigten sich zwei der vier Alliierten des Ruhrgebietes seiner Zechen und seiner Eisenbahnen, um die Produktion der Bergwerke zu überwachen und Koks und Kohle abfahren zu können. Die 1920 gegründeten staatlichen Reichseisenbahnen wurden 1924 in die deutsche Reichsbahn-Gesellschaft umgewandelt und mit Schuldverschreibungen in Milliardenhöhe zugunsten der Siegermächte belastet. Das vorliegende Buch verknüpft diese nebeneinander, aber sehr stark miteinander verwobenen Ereignisse sowohl auf der Ebene der großen Politik wie der einzelner Orte von Kaiserslautern bis Wesel und von Aachen bis Dortmund.
Seiten: 280
Autor: Klaus Kemp
Verlag: Eisenbahn-Kurier
ISBN: 978-3-8446-6404-1
Inhalt: Ca. 180 Abbildungen. Format Format 210 x 297 mm, Hardcover.
Die Eisenbahnen im Rheinland und im Ruhrgebiet 1918 - 1930
Nach dem verlorenen Ersten Weltkrieg verlangten die Sieger von Deutschland eine Wiedergutmachung der angerichteten Schäden, zuallererst in Form von Eisenbahnmaterial und später auch in Geldzahlungen sowie der Lieferung von Kohle, Koks und sonstigen Industrieerzeugnissen. Um sicher zu gehen, dass Deutschland zahle, besetzten die Alliierten das Gebiet links des Rheins vom Niederrhein bis zur Pfalz. Die Eisenbahnen wurden von der alliierten Feldeisenbahn-Kommission überwacht. Als Deutschland mit seinen Zahlungen in Verzug geriet, bemächtigten sich zwei der vier Alliierten des Ruhrgebietes seiner Zechen und seiner Eisenbahnen, um die Produktion der Bergwerke zu überwachen und Koks und Kohle abfahren zu können. Die 1920 gegründeten staatlichen Reichseisenbahnen wurden 1924 in die deutsche Reichsbahn-Gesellschaft umgewandelt und mit Schuldverschreibungen in Milliardenhöhe zugunsten der Siegermächte belastet. Das vorliegende Buch verknüpft diese nebeneinander, aber sehr stark miteinander verwobenen Ereignisse sowohl auf der Ebene der großen Politik wie der einzelner Orte von Kaiserslautern bis Wesel und von Aachen bis Dortmund.